衢州民航

“航班换季”换的到底是什么?

从3月29日起,中国民航2015年夏秋季航班计划便开始执行,至2015年10月24日结束。正如一个主妇在季节交替的时候需要为家人做好衣物、饮食等方面的准备一样,航班计划换季也是为了季节更替后,旅客的空中交通出行更加合理、便捷。


首先,什么是航班换季呢?按照惯例,我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整,每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六,执行夏秋季航班计划;10月的最后一个星期日至第二年3月的最后一个星期六,执行冬春季航班计划。做出这样的航班计划变更,更多是基于我国地理位置造成的不同季节气候变化,而为了迎合不同季节的旅客出行习惯和需求,需要对航班时刻、航线等做出相应调整。

那么,为何中国民航要将航班运行分为夏秋季和冬春季呢?一方面是考虑到旅游业的淡旺季、人们出行的周期性。根据航季的不同,各航空公司将参照上一年同期执行的航班情况,在新航季里对现有航班进行调整,例如夏秋季航班计划中全国飞往三亚的航班会减少,因为夏季通常是海南旅游淡季,游客少,所以航空公司相应减少航班;而冬季北方寒冷,三亚则气候温暖在冬季更受欢迎,航班数量会随之增加。另一方面,根据我国的实际情况,春夏和秋冬之间全国天气、气压都有很大的差异,导致飞行标准会有很大的不同,基于飞行安全考虑,需要对飞行运营进行一些季节性的准备措施。简言之,航班换季一则为了旅客出行,二则为了航班安全。

但是,“航班换季”究竟换的是什么呢?大概可以总结为:增加新航线、增加新航班、调整航班时刻、调整航班线路,取消航线、航班等,当然,换季后的航班保障工作更是重中之重。所以,可以说航班换季是一场对所有民航单位和岗位以及旅客都有影响的大事件。
“换”出航班生产效率

人们在冬夏两季的生活作息习惯会截然不同,有些出行规律可循:夏秋季出行多、冬春季出行少;夏秋季旅游航线客源多、冬春季返乡客源集中;夏秋季西部北部航线热、冬春季往南飞的客人多……再比如冬夏两季的日出日落时间相差较大,航班换季后,夏秋季气温高,人们“早起晚睡”疲劳度没那么严重,“早鸟”很多,而冬春季航班时刻调整就要考虑到旅客的出行习惯,安排7点出港航班将有可能出现一张票也卖不掉的情况。

随着北半球冬天来临,上海飞温哥华的客源减少,夏秋季飞两班的温哥华航线进入冬季就减为每天1班,等春节时候再加班;但是这时南半球的奥克兰正在进入气候宜人的夏天,东航就决定在新航季开通上海直飞奥克兰的